一：引語
如何更好的應用齒輪傳動取決于我們對它的了解程度，很多時候或許妳會問，這樣的齒輪傳動方式是最好的了嗎？這樣的齒輪傳動效率是不是最高的？這樣的齒輪傳動是否合理考慮了制造成本？
齒輪傳動作爲現代各行業運動傳遞的主要方式，如齒輪減速馬達等廣泛運用于各個行業，在現實生活中我們不僅需要了解齒輪傳動的特點，同時還應該對蝸輪傳動等其它類型的傳動方式有壹定了解，只有在對不同人齒輪傳動方式有壹個全面的了解后，我們才能更好的使其爲我們服務。如各類起重機械，各類機床，運輸行業里汽車，火車等的齒輪傳動裝置，它們這樣的運動就真的很完美了嗎？或許某壹天思維的改變，認知的改變將因妳而不同。
二、齒輪傳動的特點和要求
(壹)齒輪傳動的特點
在現實生活中，齒輪傳動能得到廣泛的應用，是因爲有以下壹些特點：
1 傳動平穩，能保證兩齒輪瞬時傳動比爲常數；2 能實現兩平行、相交和相錯軸之間的各種傳動；3 傳遞功率范圍廣和圓周速度范圍廣；4 結構緊湊、壽命長、工作可靠；5 制造和安裝精度要求高；6 對沖擊和振動較敏感，且低精度齒輪傳動噪聲大；7 不適合距離較遠的兩軸之間的傳動。
(二)齒輪傳動的基本要求。齒輪傳動要適應機械裝置和機器的要求，就必須滿足
1 要求傳動平穩，保證兩齒輪瞬時傳動比爲常數；2，要求輪齒具有壹定的承載能力。
三、不同齒輪傳動的特點和應用
(壹)圓錐齒輪傳動。錐齒輪傳動，同樣具備圓柱宜齒輪傳動的特點。傳動功率范圍大、效率高、結構緊湊等待點。由圖可知，圓錐齒輪傳動不同于平面機構的圓柱齒輪傳動，而是主問機構，是用來傳遞兩相交之間的運動和動力的。其輪齒分布在截錐體上，齒形由大端到小端逐漸變小。爲了計算和測量方便，通常取錐齒輪的大端參數爲標準值。其值可按照圓柱齒輪進行選擇。由于錐齒輪的輪齒分布在截錐體上，因而圓柱齒輪中有關的圓柱，在錐齒輪中均相應地變成圓錐，例如分度圓錐、齒頂圓錐、齒根圓錐等。壹對錐齒輪軸間的夾角稱爲軸交角，可根據機械裝置的傳動要求來確定。在壹般機械中，多取∑=90°。錐齒輪傳動有直齒和曲齒等多種形式，由于直齒錐齒輪傳動設計、制造和安裝均簡單，故應用最廣泛。曲齒與直齒相比傳動乎穩，承載能力高，常用于高速重載傳動，如汽車、拖拉機、飛機中的錐齒輪傳動，但設計和制造比較復雜。
(二)蝸桿傳動。
1 蝸桿傳動的組成和特點。蝸桿傳動式由少齒數、大螺旋角、分度圓直徑很小、齒寬較大、形狀像螺桿的斜齒輪，與齒頂爲圓弧形，輪齒爲弧齒形的斜齒輪想嚙合的。主要用于實現兩交錯軸間的運動和動力傳遞，通常∑=90°，蝸桿爲主動輪。由于蝸桿的齒數很少，所以蝸桿傳動具有很大的傳動比，壹般可達i=20～80，有時甚至達i=1000以上。其結構緊湊、工作平穩、噪聲低，也可以實現自鎖。但是蝸桿傳動存在效率低、摩擦大、産生熱量大的缺點，所以不適合用于大功率和長時間連續工作的場合。
2 蝸桿傳動的失效形式和設計準則。蝸輪傳動在節點處，嚙合面問有較大的相對滑動，滑動速度沿蝸桿螺旋線方向，其值爲：式中――蝸桿的圓周速度(m／s)；
――蝸桿分度圓柱直徑(mm)；
―蝸桿轉速(r／min)；
R――映蝸桿輪齒旋向的導程角。
由上述可知，由于蝸桿傳動中蝸桿與蝸輪齒面問的相對滑動速度較大、效率低、摩擦發熱大，其主要失效形式與圓柱齒輪不同，而是蝸輪齒面産生膠合、點蝕和磨損。在壹般閉式傳動中容易出現膠合或者點蝕，開式傳動中主要是輪齒的磨損和彎曲折斷。因此，對于閉式蝸桿傳動。通常按照接觸疲勞強度設計，按照牙齒根彎曲疲勞強度校核蝸輪輪齒。對于連續工作的閉式蝸桿傳動，因摩擦産生的熱量會使蝸桿、蝸輪的溫度不斷升高，材料軟化，從而導致更嚴重的破壞。
3 蝸桿傳動的類型。蝸桿傳動的類型，按照蝸桿的外形可以分爲，圓柱面蝸桿、圓弧面蝸桿、錐面蝸桿三種類型。根據蝸桿齒面形狀分，圓柱面蝸桿可以分爲阿基米德蝸桿、漸開線蝸桿和延伸漸開線蝸桿。其中，阿基米德蝸桿因容易制造，所以得到了廣泛應用。蝸桿傳動還有左旋和右旋之分與單頭和雙頭之分。蝸桿和渦輪的輪齒旋向相同。
下面闡述了幾種齒輪傳動的主要性能參數和應用的特點，作爲在設計中選擇合適的傳動裝置的參考。直齒輪傳動：其效率在閉式的時候取值范圍是0.95～0.98，開式的時候取值范圍是0.92～0.94；功率Pi(kw)≤750；速度v／(m／s)≤25；單級傳動比(減速)≤10，常用≤5；適用于中載、中速，常用于各類減速器、機床及壹般機械裝置中。斜齒輪傳動：其效率在閉式的時候取值范圍是0.95～0.98，開式的時候取值范圍是0.92～0.94；功率Pi(kw)≤50000；速度v／(m／s)≤130；單級傳動比(減速)≤10，常用≤5；適用于重載、高速。常用于重要減速器、汽車、機床主軸等級運動精度要求高的機械裝置中。錐齒輪傳動：其效率在閉式的時候取值范圍是0.95≤0.98，開式的時候取值范圍是0.92～0.94；功率Pi(kw)≤750；速度v／(m／s)直齒<5，曲齒5～40；單級傳動比(減速)≤8，常用≤3；適用于兩相交軸間實現運動力空間傳遞，常用于齒輪減速馬達、汽車差速器、機床變速箱等裝置中。蝸桿傳動：其效率在閉式的時候取值范圍是0.70～0.92，開式的時候取值范圍是0.50～0.70，自鎖蝸桿0.40～0.45；功率Pi(kw)=750，通常≤50；單級傳動比(減速)8≤i≤100，分度機構可達1000；適用于兩相錯軸間實現運動和動力空間傳遞，常用于要求傳動比達、有自鎖性能要求的減速器、控制機構及壹些儀器等裝置中。
隨著科技的進步，同行的交流之廣泛等因素的影響，齒輪被廣泛運用于大多數機械裝置和機器中，從最初的只能完成最簡單的力的傳動到現在的各種復雜的運動系，它的功能變得更加多樣化，復雜化。齒輪傳動是近代機器中傳遞運動和動力的最主要形式之壹。在金屬切削機床、工程機械、冶金機械，以及人們常見的汽車、機械式鍾表中都有齒輪傳動。齒輪已成爲許多機械設備中不可缺少的傳動部件，齒輪傳動也是機器中所占比重最大的傳動形式。
